1970年，GS车型成功填补2CV与DS间差距，助力雪铁龙成为法国第二大汽车制造商。70年代中期，雪铁龙受燃料危机、关注大发动机、新车型开发投入大、退出美国市场等问题困扰，虽出售贝利埃和玛莎拉蒂、关闭部分合资企业，仍宣告破产。1976年，在法国政府支持下，标致雪铁龙集团成立，推出GS、CX、改进版2CV、ane，以及基于雪铁龙Visa和LNA的标致104等多款成功车型。
雪铁龙G.S.
雪铁龙C.X.
1979年款雪铁龙Visa
1970CITROËNane
雪铁龙LNA
1982年，BX车型推出，填补雪铁龙紧凑型GS与大型CX间的空白。BX和当时其他雪铁龙车型一样，前轮驱动、配备液压前悬架，还有类似“高级”CX系列的旅行车宽敞版本。发动机多样，从1.1升55马力小型汽油发动机，到1.9升155马力的16气门发动机，还有柴油发动机。
雪铁龙BX
1990年，雪铁龙XM荣获年度汽车称号，并获得14项国际奖项。
1990年款雪铁龙XM
同时期，雪铁龙推出了它的下一款新产品，即ZX车型。顺便说一句，雪铁龙正是凭借这款车型正式重返赛车运动，并创建了ZXRallyRaid拉力车队。为了提高品质，公司非常重视员工培训。因此，雪铁龙学院于1992年成立，其主要目标是提高公司员工的业务水平。
1992年4月8日，东风雪铁龙汽车公司成立，雪铁龙品牌进入中国。ZX在湖北襄樊组装，也就是我们熟悉的神龙富康。在CroisièreJaune赛事举办60年后，ZXRallyeRaid赢得了巴黎-莫斯科-北京拉力赛的冠军！
神龙富康下线仪式
XRallyeRaid，巴黎-莫斯科-北京拉力赛
雪铁龙ZX
ZXRallyRaid拉力车队
1999年3月，在瑞士日内瓦举办的国际车展上，雪铁龙带来了一款令人瞩目的概念车——C6Lignage。
C6Lignage
1999年9月，雪铁龙在法兰克福车展上首次展示了Pluriel概念车。同年12月，萨拉毕加索正式上市。
Pluriel概念车是一款具有多面性的研究原型车，它体现了模块化汽车的广泛造型原则。
Pluriel概念车
21世纪伊始，雪铁龙取得了巨大成功：雪铁龙C5在巴黎车展上亮相。
雪铁龙C5有掀背车和旅行车两种车身款式。此外，它还配备了最新的HydractiveIII液压悬架，具有运动和舒适模式，以及相当强大的发动机，例如容积为3.0升、功率为210马力的V形“六缸”发动机。以及一台2.2升、136马力的柴油发动机。随着这一新模型的推出，该公司恢复了其通常的模型名称，即字母数字。
雪铁龙C5
不久之后，在法兰克福车展上，雪铁龙C3和C-Crosser概念车亮相——这是汽车制造领域的一个新词。
雪铁龙C3
C-Crosser概念车
2010年，雪铁龙以新款城市车C·Zéro开启了其电动攻势。这是其众多车型中的第一款！同年，DS系列正式推出，首款车型是DS3。随后，DS4也于2011年推出，这是一款加高的4门轿跑车。DS5也在上海的预展中亮相。
C·Zéro
2010年款DS3
2011年款DS4
2012年款DS5
2014年，雪铁龙推出C4Cactus，通过兼顾实用性和美观性，为紧凑型轿车提供了另一种选择。次年年底，E·Méhari推出，这是一款4
座、100%电动敞篷车，向1968年的Méhari致敬。
雪铁龙C4Cactus
E·Méhari
百年雪铁龙的经典车型图集
雪铁龙是一个拥有百年历史、以技术创新和浪漫设计著称的法国汽车品牌，它始终秉持“以人为本”的理念，致力于为消费者提供舒适、实用且充满驾驶乐趣的汽车产品，其车型不仅在技术上具有开创性，还融合了法国文化与艺术的独特魅力，成为汽车工业中不可或缺的重要组成部分。
